Tout le camion de faible puissance radial en acier d'AR316 7.50R16 fatigue le type de chambre à air

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Modèle non : AR316 - 6.50R16,7.00R16,7.50R16,8.25R16

Type : Pneu de TBR
Position d'application : Toute la position de roue
Route d'application : Bon trottoir

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT :
1. La formule spéciale de composé de bande de roulement réduit l'usage irrégulier, prolongent le temps de longue durée sur la bonne route.
2. la conception ouverte de cannelures d'épaule augmente la poignée moulue, la chaleur-dissipation et la représentation autonettoyante.

SPÉCIFICATIONS ET PARMATERS

Le caoutchouc naturel, ou le polyisoprène est l'élastomère de base utilisé dans la fabrication de pneu
le copolymère de Styrène-butadiène (SBR) est un caoutchouc synthétique qui est souvent substitué en partie au caoutchouc naturel basé sur le coût comparatif de matières premières
Le polybutadiène est employé en combination avec d'autres caoutchoucs en raison de ses basses propriétés de chaleur-habillage
Le caoutchouc de Halobutyl est employé pour les composés sans chambre de couche intérieure, en raison de sa basse perméabilité à l'air. Les atomes d'halogène fournissent à un lien les composés de carcasse qui sont principalement le caoutchouc naturel. Bromobutyl est supérieur au chlorobutyl, mais est plus cher
Noir de carbone (suie), formes un pourcentage élevé du composé en caoutchouc. Ceci donne le renfort et la résistance à l'abrasion
Silice, utilisée ainsi que le noir de carbone dans des pneus de haute performance, comme renfort à basse température d'accumulation
Le soufre réticule les molécules en caoutchouc dans le procédé de vulcanisation
Les accélérateurs de vulcanisation sont des composés organiques complexes qui accélèrent la vulcanisation
Les activateurs aident la vulcanisation. Le principal est oxyde de zinc
Les antioxydants et les antiozonants empêchent la fissuration de paroi latérale due à l'action de la lumière du soleil et de l'ozone
Le tissu de textile renforce la carcasse du pneu

La composition est l'opération de rassembler tous les ingrédients exigés pour mélanger une série de composé en caoutchouc. Chaque composant a un mélange différent des ingrédients selon les propriétés exigées pour ce composant.

Le mélange est le processus d'appliquer le travail mécanique aux ingrédients afin de les mélanger dans une substance homogène. Des mélangeurs internes sont souvent équipés de deux rotors contra-rotatifs dans un grand logement qui cisaillent la charge en caoutchouc avec les additifs. Le mélange est fait dans trois ou quatre étapes pour incorporer les ingrédients dans l'ordre désiré. L'action de cisaillement produit de la chaleur considérable, tellement les deux rotors et le logement sont à refroidissement par eau pour maintenir assez un bas de la température pour assurer cette vulcanisation ne commence pas.

Après mélange, la charge en caoutchouc est abandonnée dans un descendeur et alimenté par une vis de expulsion dans un rouleau mourez. Alternativement, le groupe peut être abandonné sur un système en caoutchouc ouvert de groupe- de moulin. Un moulin se compose des petits pains contra-rotatifs jumeaux, un dentelés, qui fournissent le fonctionnement mécanique supplémentaire au caoutchouc et produire une feuille en caoutchouc épaisse. La feuille est retirée les rouleaux sous forme de bande. La bande est refroidie, parfois épousseté avec un detackifier, et a fixé dans une poubelle de palette.

Le composé idéal en ce moment aurait une dispersion matérielle fortement uniforme ; cependant dans la pratique il y a d'irrégularité considérable à la dispersion. C'est dû à plusieurs causes, y compris les taches chaudes et froides dans le logement et les rotors de mélangeur, le dégagement excessif de rotor, l'usage de rotor, et les chemins mal de circulation d'écoulement. En conséquence, il peut y avoir un peu plus de noir de carbone ici, et un peu moins là, avec quelques blocs de noir de carbone ailleurs, qui ne sont pas bien mélangés avec le caoutchouc ou les additifs.

Des mélangeurs sont souvent commandés selon la méthode d'intégration de puissance, où l'écoulement actuel au moteur de mélangeur est mesuré, et le mélange terminé lors d'atteindre un montant total spécifique d'énergie de mélange donné au groupe.

Le PNEU Cie., Ltd de HUBEI AULICE est une collection de recherche scientifique, de conception, de production, et de ventes toutes dans un fabricant de pneu qui s'est spécialisé en produisant tous les pneus radiaux en acier de TBR/OTR avec différents genres de modèles. AULICE possède l'institut de recherche indépendant de structure de formule pour développer des produits nouveaux pour répondre aux différents besoins du marché. En attendant, il y a une équipe technique expérimentée compromise des nombres importants d'ingénieurs principaux et les techniciens professionnels ont obtenu beaucoup de brevets de conception, qui continue à innover et à améliorer nos produits. Pour garantir la qualité des produits, AULICE adopte des technologies de pointe supérieures et a installé l'instrument de essai de haut niveau international. Depuis maintenant, des produits de pneu d'AULICE ont été vendus à plus de 30 pays étrangers et ont reçu l'évaluation élevée dedans partout dans le monde. Comme GV a certifié la société, AULICE a des certificats de ccc, de POINT, de GCC, de CE, d'OIN, de CCE, de CEE, de SNI, de SASO et de NOM.

AVANTAGES D'AULICE :
1. Notre usine emploient le caoutchouc naturel de la meilleure qualité et la bonne matière première pour produire le pneu, avec la technique de fabrication industrielle supérieure, la formule, la structure et l'équipe technique professionnelle qui garantit de haute qualité des produits. La société a varie des certificats : Ccc, POINT, GCC, OIN, CEE, SNI, SASO et NOM.
2. Notre équipe de ventes fournit répond rapidement au client s'enquiert et recherche fréquente de marché d'outre-mer de sorte que puisse continuer à aider des costumers pour résoudre des problèmes et à obtenir les conditions plus exactement et commodément.
3. le client a varie des choix ? de la sélection de marque, il y a deux marques anglaises AULICE et VANLUSTONE et 8 marques de mandarine.
4. Nous acceptons différentes conditions de paiement et fournissons les produits de haute qualité, la livraison et bon rapides des services après-vente.
5. s'il y a lieu, des échantillons pour examiner selon la demande du client ont pu être arrangés.
6. Un système strict de gestion de la qualité pour assurer la qualité des produits.
7. l'OEM pourrait être considéré, après négociation de développer de nouveaux moules pour certain marché.
8. La plupart des avantages compétitifs : Résistance à l'usure superbe aussi bien qu'excellente capacité de surcharge.

FAQ D'AULICE :
1. Q : Quelle est votre capacité quotidienne pour la production ?
: Notre capacité de production est approximativement 5000pcs par jour pour des pneus de TBR dans l'atelier actuel. Un nouvel atelier pour 2000pcs OTR et pneu de polarisation a été lancé, les produits sera sorti début 2019.
2. Q : Quel est votre délai de livraison pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Pour la quantité moins de 2 conteneurs, nous pouvons finir la livraison dans 10days. Pour la grande quantité, il dépend de la quantité de moule, nous arrangera la production dès que possible quand nous avons obtenu votre paiement par anticipation.
3. Q : Quel est votre MOQ pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Notre MOQ est 100pcs, mais nous proposons avec bonté un conteneur dans une expédition. Mélangez les différentes tailles dans un conteneur est acceptable pour nous, ceci aidera à épargner votre coût de fret aussi bien.
4. Q : Comment garantissez-vous la qualité pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Nous suivons strictement après accord de réclamation de service. Une fois que la question de qualité se produit, nous nous référerons à ce document et ferons la compensation en conséquence.
5. Q : Avez-vous des actions de tous les pneus radiaux en acier ?
: Afin d'assurer chaque heure de la vie des pneus, nous embarquerons de nouveaux pneus aux clients. Mais veuillez être repos s'est assuré que la production et la livraison seront arrangées au temps le plus court après que l'ordre ait confirmé.
6. Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
: Normalement nous faisons des méthodes de paiement en tant que 30% TTT à l'avance, équilibre de 70% TTT avant la livraison. Nous acceptons également d'autres conditions de paiement après négociation.
7. Q : Quels certificats prenez-vous pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Ccc, POINT, GCC, OIN, CCE, CEE, SNI, SASO et NOM.
8. Q : Quel est votre port de chargement pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Vous pouvez port choisir Wuhan, Huangshi, Changhaï.
9. Q : Pouvez-vous fournir des échantillons pour l'essai avant que nous passions la commande ?
: Oui s'il y a lieu, nous pouvons fournir des échantillons à plus peu coûteux pour examiner avant la commande passée.
10.Q : Quel est votre marché actuel pour tous les pneus radiaux en acier ?
: Jusqu'à présent, nos produits a été vendus en Amérique, en Indonésie, au Vietnam, au Cambodge, Myanmar, en Inde et quelques autres pays.